完成図
JALとイオンの共同開発のブランド、JAL Life&Spice（ジャル ライフ&スパイス）のキャリーケースのタイヤ交換記事です。古いですが作りはいいのでタイヤを交換することでよりスムーズに使えると思います。
購入したもの
JAL Life&Spice（ジャル ライフ&スパイス） キャリーケース 2輪 メルカリで3,000〜4,000円
ベアリング 4つセット
M8 半ネジボルト 70mm（ネジ部分30mm） 2本
M8 ステンワッシャー 6つ（厚さ1.2mm）
M8 ユニクロ ナット 4つ
M8 鬼目ナット 長さ13mm 4つセット
M5 ボルト 2本
M5 ナイロンナット 2個
エポキシ 速乾
使用した道具
ステップドリル（タケノコドリルとも、広がってるやつ）
ドリル 7.5mm 8mm
バーナー
分解
組み付け
考察
当初6mmのM6ボルトで行こうとしたが、土台の穴が8mmが通ることがビバホームの店員さんのご指摘により判明し、インラインスケートのウィールのベアリングが内径8mmのため、M8に切り替えたことはファインプレイであった。
改善点
今後、内側に飛び出たボルトの部分はグラインダーで切除したい。
また、ワッシャーも下記のような小型のものにすることでベアリングとの接触を減らすことができ回転が滑らかになりそうである
最後に
モバイルオフィスサイズの2輪キャリーケース（スーツケース）では内部の場所確保のため、リベット打ちで組み立てられており、かなり苦戦する部分も多かった。しかし、最終的には友人のAH氏の多大な手助けにより、満足いく結果となった。早速使用を開始しているが、滑らかさたるや想像を絶するものとなった。今後の生活は全てこのキャリーケースで行い脊椎と椎間板を労っていきたい。
参考
https://www.higuchi.com/item/845
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1873083/blog/46531692/
https://hidenobu02.exblog.jp/16732250/