前回の記事に書いた通り、今年はファミリーカーの乗り換えを検討しているので、今日はその第一弾としてボルボに行ってきた。
ボルボで検討中の車種
カタログスペックからすると、本名はQ3と同サイズ枠のXC40。
ただ、同サイズのラインナップにEVのEX40があるのと、ワンサイズ大きいQ5クラスのXC60になるとPHEVがあるなど、一旦幅広く検討してみることにする。
その前提でディーラーに行ってみた感想を書いてみる。
XC40
主目的にしていたこの車種だが、まず見た目がめちゃめちゃ好み！！
迫力があって、でも、遠慮がちなグリル、SUVらしいどっしりとしたボディーのフォルム。
荷室もフルフラットになり広々としているし、屋根がほど良く高く後部座席に座っても圧迫感のない広々とした客室。
インテリアも、木目調のパネルがはまった、ダッシュボードなど、さすが主戦力としているラインナップだけあって、作り込みがとても良い。
と言うところで、早速、試乗車で外へ。
剛性などは、さすがにボルボと言うだけあって、ボディーのヨレなども気になるところはなく、ハイブリットの手伝った低速トルクは、さすがのものもあり、良い感じの走り心地。静音性もとても良い。
アクセルを全開にしたときの最後の加速の伸びなんかは、さすがのターボと言うところもあって、不安感もなくて良い感じでした。
運転支援機能も、ここ最近のモダンなものとしてはほとんど問題なく備わっているので、安心感のある走りでした。
ただ、やっぱり車両重量はそこそこあるので、ブレイキングのときの慣性力や、加速時のちょっとボディーが遅れてくる感じは気になるなぁという感じでした。
EX30
ここまで、XC40またはそのEVのEX40、C40あたりをターゲットとしていたのですが、今ボルボはクリーンディーゼルもなくなり、ガソリン車は、基本的にハイオクのマイルドハイブリッドだけになってしまったので、アウディから乗り換えるとすると、同じようなサイズの車をちょっと良い。燃費に乗るみたいな感じになってしまって、これはこれでちょっとテンション上がらないなぁと思っていたところに、店舗に飾ってあったEX30を見ていて、未来感のある内装や設備がなかなか魅力的で、こちらも試乗させていただきました。
実際に、街中を走ってみると、まず非常に良いなぁと思ったのが、EV特有の低速トルクの出方が、気持ち悪くない感じにインテグレーションされているところ。
アクセルをぐっと踏み込んでも、急にがくんと加速することがないように、アクセル開度が、速度に応じて若干調整されていて、踏み込んでも、凄くなめらかに加速していくところ。それでいて、フルEVとしては、車重がかなり軽く、心地良い加速感、減速も不安のない安定感。
フルEVと言うと、やはりここ最近で言うと、ソフトウェアのインテグレーションもテスラを参考にしている感じはかなりしていて、Android OSと車の室内のエアコンやシートヒーターなどが操作可能になっていて、なかなか使いやすい。
(とは言え、おそらくこの辺の話を自慢げに話すと、テスラオーナーが「そんなのテスラだったら5年前からやってましたけど？」みたいな顔をして走ってくるのでここについてはあまり触れないことにします(偏見))
ともあれ、剛性や乗り心地含めたまともな車に、これだけのソフトウェアインティレーションがついてくると、めちゃくちゃ使い勝手が良いので、非常にテンションが上がりました。むしろボルボだったらEX30でフルEV全然アリだなぁという感じがします。
まとめ
というわけで、基本的にはXC40でQ3相当のサイズ感のSUVで考えてボルボに行ったのだけど、見た目の好みとは裏腹に、やはりちょっと重量に対するパワー不足を感じてしまい、テンションが上がりきらなかったところに、程良いサイズのフルEVを体験して、めちゃくちゃ乗り心地が良かったために、当初の目的とは違ったけれども、良い収穫のあった試乗体験でした。
今年乗り換えるんだったら、EX30、ガチだな、と言うところで、ボルボ編は締めとさせていただきます。
と、思っているんですが、やはり見た目のXC40のかっこよさが捨てきれず、最終的にはMX40やC40に可能性もあります 笑
悩ましいw