モータースポーツ、とりわけ、タイムアタックのシーズンは一般的には2月までです。
ワンチャン、3月、と言う場合もありますが、3月になると、だいたい気候が暖かくなりすぎて、エンジンパワーがガタ落ちです（ただ、筑波サーキットの場合は、冬季期間は凍結を考慮してのことか、1時間開場が遅くなるので、3月は1時間早く走れるので、まだ行ける、説もありますが）
実はシーズンオフになったら、代理の翠ちゃんの壁紙変えようと思ってた
いっつもレースクイーン（のつもり）の衣装を着てもらってる翠ちゃんですが、割といろんな衣装があるので、たまには着替えさせたいなぁ、とか。
例えば、2月はバレンタインがあったり、猫の日があったり、色々あるわけですよ。
さすがに車に特化したみんカラやらCARTUNEは、季節に合わせてホイホイ変えるのはどうかと思いますが、汎用SNSのfeidbirdやら、スマホやPCの壁紙ぐらいはいいだろ、と。
走行分析がまだ終わっていない
確かに2月の走行は終了しました。ですが、走行分析がまだ終わっていません。
そして、みんカラやCARTUNEと言った車特化型のSNSもやっているので、分析結果の一部はそちらにも公表しています。その原稿も上がっていません。
分析結果をブログに上げることは、改めて自分の走りの見直しにもなりますし、改善点＝伸びしろです。
まだ、伸びしろがあるなら、そこを伸ばして、あわよくば3月に滑り込みでタイムアップを狙えるかもです。
走行分析＝次の走行の準備になるので、これはやらないわけにはいかないです。
※やらないわけにはいかないのは、私が楽しいからやっているのであり、必ずしも、すべてのサーキット走行をする人が、これらの分析をするわけではありません。むしろ、エンジョイ勢はこんなことしませんw
さりとて、私がガチ勢か、と言われたら、それも違うとは思うんですよね。
ただ、今は楽しいを原動力にして、動いている気がします。
そもそも、楽しい、にシーズンオフってあるんだっけ？
いや、あるとは思いますよw
いくら楽しかったって、ウインタースポーツ（スキー、スノボなど）は、雪がなければどうしようもありません。逆にモータースポーツも雪国では雪が積もるので、基本的にはお休みです（ただ、北海道などでは雪の上でオートテストをやるらしく、必ずしも地方や季節によって、『雪が降ったらお休み』と言うわけではないようです。
雪の中のオートテストなんて、聞いただけでヨダレ垂らしそうな知り合いは、何人か思い当たりますw
まぁ、可能な限り、走ろうかな、とは思います。
言うて、モータースポーツは大変お金のかかる趣味ではあるので（特に四輪は顕著。スイスポなんで、まだタイヤやオイル代が安いのが救いですが）、お金と相談しながら、走る走らない、は色々と決めていこうかと。
だって、楽しいから
まだ伸びしろはある
今回の走行分析については、まだですが、プロレーサーからもいくつかの指摘事項はもらっています。現状の私の状況ですと、大きな問題になっているのは一か所、細かいところまでは行けば数か所ですが、いずれも、これ以上大きくタイムアップできる要素はない、と言うところまで来ているようです。
だったら、なんでTC2000で2.2秒も差を付けられてんだよ
と言う話になるわけですが。
と言うわけで、自己分析をしつつ、プロから実際に逆同乗（私が運転して、プロがそれを横で指摘してくれる）機会も年に数回あるので、そちらにも参加しようかと。
あと、リアのスライドコントロールの練習もやりたいんだった。
シーズンオフかもしれないけど
こと、モータースポーツに関して言えば、次のシーズンのための準備なんて、いくらでもありそうです。
車に関しては、ほぼ手を入れるところがないレベルで完成していると思います（あとは軽量化に着手しますが、それが終わったら、本当に終わりです）
あとは乗り手をいかにレベルアップさせていくか。
まぁ、色々考えたり、練習するのも今は楽しいので、楽しいのが原動力、モチベーションに繋がっています。
怖いのは、こーゆーモチベーションって再び迷子に陥ると、本当に行方不明になって、何をするにしてもやる気がなくなり、疲労感だけがずっしりと圧し掛かってくるので、ほどほどに気を付けたい、と思います（とても大切