つい最近、マイナーチェンジで大幅に性能を向上させてきたGRヤリスですが、その反面、現行型（もうすぐ旧型になる）に乗っている人たちからすると、面白くないようです。
このような形で弄られる（？）こともあるようです。
3気筒
テンロク（1600cc）
もうすぐ型落ち
それって、気にするようなこと？
GRヤリス、272psを発揮する四駆ですよ？
ランエボもWRX STIも無くなった今、生粋のラリーカーってGRヤリスしかないわけです。
確かにGRヤリス、マイナーチェンジで大幅に性能向上した上に、とんでも高性能なATも追加しました。
インテリアもガラっと変わって、運転しやすくなっただけでなく、アレはレーシングカーと言っても過言ではないほど徹底した造りです。
マイナーチェンジ後のGRヤリスが羨ましくなる気持ちはわからなくもないです。ですが、それで今乗ってるGRヤリスが色褪せますか？
だいたい、テンロクで3気筒なのは新型も変わりません（セッティングで馬力は1割以上アップしましたが、本当にそれだけです。同じエンジンです）
思うに、新型が気になる人って……
カタログスペックとか、車の格とか、目新しい機構とか、そーゆーモノを重視する人なのかなぁ、と。
今乗ってる愛車が素晴らしいのであれば、新型がどんなモノでも、自分の車は色あせないと思うんですよね……。
それでも気になるなら、もう買い替えればよろしいかと（その方が日本経済も回って、GRヤリスの中古車も市場に出回るのでみんながハッピーなのではないかと
それに、無改造でノーマルで乗っていたら、ここまで大幅な改良をされたら性能差は歴然としていると思うんですが、この程度の性能差なら、弄り倒した従来型の方が、ノーマルの新型より速いと思うんですよね。
まぁ、従来型と同じだけお金をかけて新型を弄り倒すなら、やはり新型の方が速いでしょうけど、ノーマル同士で比較した時より、その差は小さくなると思います。
それぐらい従来の素性は素晴らしいと思いますし、従来型の素性が素晴らしいから、新型はそれだけ性能が向上したのだと思います。
言ってみれば、メーカーが発売段階で性能向上させたか、ユーザーが購入後に性能を向上させたか、ぐらいの差の話であって、ベースはほぼ同じ車なんですから、そこまで差が出るかなぁ、と思ってみたり。
まぁ、私はGRヤリスのオーナーではないので、外野が適当なことを言っているわけですが、例えば、新型のスイスポが出たとして、あんまり欲しくないかなぁ、と思いますね。それほど、今のスイスポ、とりわけ自分の車が気に入っていますので（壊れた時にどうしよう、と思わなくもないですが。あんまりにも今のスイスポが気に入っていますので(^^;