スバル大好きな人をスバリスト、と言うのに対して、スズキの場合、鈴菌感染者、と言う主に自虐的なネタで呼ばれる呼び名があります。これも自称が多いですね（仮に他人に言ってしまったら、ちょっと失礼に当たりますよね、これは(^^;
あと、端的に変態スズキ、とか呼ばれたりもしますね（これも自虐ネタ(^^;
変態は誉め言葉
スズキの場合、昔からクセの強い車が多いです。それを自虐的に変態、もしくはスズキをもじって鈴菌、とネタにしていることが多いです（あくまでネタ
クセの強い車の一例
特に、これらの車は鈴菌、と呼ばれているかと。
ジムニー（シエラ含む）
鈴菌筆頭。軽自動車規格の車体に本格オフロード機構を備えた変態 of 変態（誉め言葉
軽くて小さい車体にランクル並のオフロード走破能力を備えているため、狭い林道も砂の上も走破してしまう、ある意味ランクル以上のオフローダー。
アルトワークス
既に販売停止になったけど、初代アルトワークスは過激すぎて軽自動車の６４馬力規制を作ることになったり、とか言う業界を動かした車。
なお、2代目は安かろう速かろうの軽自動車代表格。規制いっぱいの64馬力で600kg台の車重だから、それなりに速い（はず
スイフトスポーツ
個人的には変態度薄目だと思うんですけど、まぁ、変態に入るかなぁ。
いつの時代も他のコンパクトカーに比べて、一回り強大なパワートレインを積んで、クラストップの速さを誇ってきました。まぁ、スズキってこれより上の車格の車ないからね、スイスポに全力注いでたフシはあります(^^;
スイフト
ただのスイフトも変態度薄いけど、入るような。とにかく軽くて安い。他社コンパクトカーが軒並み1.5Lに排気量アップする中、1.2Lで頑張る。車重が他社コンパクトカーに比べて150kgほど軽いので、パワー不足は軽さで補う、ある意味スズキらしい車。
クロスビー
変態度薄いような気がするけど、独特の見た目
ハスラー
やっぱり見た目。ジムニーよりよっぽど乗用車よりなのに、ジムニーの方が人気があるのはなぜだろうか。
やはり鈴菌感染者は変態（マテ
イグニス
やっぱり独特の見た目。なお、この名前を見て初代スイフトを思い出した人は既に鈴菌に感染しています。
ワゴンR
軽自動車の背を高くしたら売れるんじゃね？ と言う発想のもと造られた車。今となっては軽自動車のスタンダードになったため、変態度薄目だけど
ソリオ
ワゴンRでっかくして、スライドドア付けたら売れるんじゃね？ と言う発想のもと造られた車。なお、後発でダイハツがトールって車作って、それをトヨタがルーミーって名前で自社で売り始めたら、そっちの方が爆発的に売れて、存在感薄目。トヨタってよくやるよね、他社のコンセプトのパクり。
スペーシアギア
スライドドアの軽自動車、スペーシアをSUV風にカスタムしたら売れるんじゃね、と言う発想のもと、作られた軽自動車。なお、SUV風ではなく、本格SUVテイストのデリカミニが出てしまったので、存在感薄目。そして、なぜか作られないソリオギア。
カプチーノ
たぶん、車そのモノより所有していること自体が変態（マテ
軽自動車のFRオープンカー。なお、同時期に作られたAZ-1やビートの方が、よっぽど変態。
Kei
軽自動車にSUVと言う概念を持ち込んだ元祖（たぶん。しかも名前がKeiっていかにも軽自動車。そして、この車をでっかくしてコンパクトカーにした初代スイフトも変態だし、それに高回転型1.5Lエンジンを積んでラリーに出した初代スイフトスポーツはもっと変態。
スズキの電子制御
変態、と言うよりこの分野において、スズキは他社の2周回ぐらい遅れてるので、電子制御や運転支援を求める人はスズキの車は買ってはいけない。あくまで自分で運転するのがスズキ流。
たぶん、こんなモノかな（実際はもっと多い
こーゆークセの強い車に魅了されてスズキから抜け出せない人を
鈴菌に感染した鈴菌感染者、と言います（大抵自称
これらの人は自ら好き好んで、このスズキ独特の車に乗っているので、鈴菌感染者、と言われても誉め言葉にしかなりませんw